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性能SUV绝唱 宝马X5 M/X6 M将告别中国市场
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简介近日,车质网从相关渠道获悉,宝马X5参数丨图片) M与X6 M或将在短期内停止引入国内市场,成为燃油时代的“绝唱”之一。多方信息显示,经销商现阶段库存已接近尾声,而下一代车型进入国内的可能性正不断降低 ...
近日,唱宝车质网从相关渠道获悉,告别宝马X5(参数丨图片) M与X6 M或将在短期内停止引入国内市场,中国本溪市某某计算机制造厂成为燃油时代的市场“绝唱”之一。多方信息显示,唱宝经销商现阶段库存已接近尾声,告别而下一代车型进入国内的中国可能性正不断降低。
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在豪华性能SUV领域,市场X5 M与X6 M一直拥有极高热度。唱宝它们是告别M部门最早导入赛道基因的SUV,不仅开启了高性能SUV的中国本溪市某某计算机制造厂新方向,也以真实成绩证明了实力。市场早在2009年,唱宝首代X5 M/X6 M便树立“赛道化SUV”的告别概念;2014年,X6 M在纽博格林北环跑出8分05秒的中国成绩,接近同期M3 Coupe(E92),并领先多款主打性能的豪华SUV,巩固其“纽北最速SUV之一”的地位。
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随着新能源加速普及,大排量燃油车在国内正逐渐边缘化,传统V8高性能车型的市场基础被明显压缩。同时,X5 M与X6 M来自美国斯帕坦堡工厂,长期面临关税不确定性,成本压力不断累积,使宝马在下一代产品规划中重新评估引入必要性。
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动力部分仍是其核心卖点,现款两车搭载S68型4.4T V8双涡轮增压发动机,并配备48V轻混系统,匹配8速M Steptronic变速箱,性能依旧强劲。在电动化快速推进的当下,大排量高性能SUV愈发稀有,能否入手更多取决于当下的经销端库存。
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随着下一代M3已确认转向纯电,M品牌的性能表达将继续向电驱化演进。如果X5 M与X6 M最终退出中国市场,也将成为燃油性能SUV时代的一次象征性落幕。不过,这并不代表性能车精神的终结,只是以全新技术路线延续。关于新车更多信息,车质网将持续关注并报道。
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